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汽车圈“鄙视链”和对国产车刻板印象,早就该被打破了
发布日期:2020-06-15 02:17   来源:未知   阅读:

我们的世界总是暗藏着各种鄙视链,比方说玩股票的瞧不上玩债券的,用苹果系统的瞧不上用安卓系统的,学古典音乐的瞧不上学流行音乐的,985、211的瞧不上普通大学的……就连购车圈也不例外,买进口车的瞧不上合资车,买合资车的瞧不上买自主品牌的。所谓的鄙视链说到底是优越感在作祟,为什么会产生优越感,无非就是我有你无,你有我优罢了,那么当“我有你无,你有我优”这个条件不存在了呢?

以购车圈为例,最开始鄙视链是这样产生的。国外汽车工业发展比较早,无论是技术还是工艺上都对比早期国产车更为成熟,所以导致进口车被多数人抬得高高在上;进口车之下就是合资车了,合资车对比进口车主要在于出生地的不同,其实多数人买进口车除了买国外的技术工艺更买的是“国外”的名声,但买不了进口车又瞧不起国产车的人,就只能去买合资车了;站在鄙视链底端就是国产车了,国产车发展之初经常被冠上抄袭国外车的骂名,这样也导致国产车很长一段时间被“歧视”,直到现这样的情况依旧存在。但我想说,现在都2020年了,还在闭着眼睛一味去吹捧进口车、合资车实在没必要,什么老旧鄙视链该舍弃就舍弃。毛主席说过这么一句话“没有调查就没有发言权”,是时候睁眼去瞧瞧国产车的发展了。

任何事物都不是一成不变的,对汽车市场和汽车厂商来说也是如此,尽管国产车起步晚,但进步却非常神速。拿吉利汽车来说,从2014年吉利提出“造每个人的精品车”的品牌使命开始,吉利凭借每年8款车型的不断创新,快速完成汽车细分市场的完美覆盖,从2017年到2019年连续三年夺得中国汽车品牌销冠,其迅猛之势可见一斑。而就在几天前,吉利汽车正式宣布:科技吉利4.0时代开启,吉利迈入全面架构造车时代。



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